Arriva tra giorni. Si chiama “Costanza I di Sicilia”, è lunga 140 metri ed è costata 134,3 milioni di fondi PNRR. La più grande nave mai destinata alle Pelagie. A Porto Empedocle la chiamano già “La Nave d’Oro”: 959 mila euro al metro. Il problema è mantenerla.
Fincantieri ha incassato l’ultima rata il 27 maggio 2026: 1,7 milioni per “revisione prezzi”. Totale: 134.300.000 euro. E da quando inizierà a fare la spola Porto Empedocle-Lampedusa-Linosa costerà 14,7 milioni l’anno. La voce più pesante è il gasolio: 5,2 milioni. Poi equipaggio, manutenzione, assicurazioni. Fanno 40 mila euro al giorno di fermo.
Non solo questo. Consideriamo il PESCAGGIO, la parte immersa dello scafo, 5,1 metri. E qui casca l’asino. A Porto Empedocle regge. A Lampedusa e soprattutto a Linosa no. Fondali bassi, insabbiamento, rischio incaglio con mare mosso. Durante i collaudi la Regione ha dovuto modificare le banchine. A Linosa la Pozzolana è ancora oggetto di lavori. Di dragaggi nei 134 milioni non c’è traccia.
Secondo, la nave è PNRR e dovrebbe attaccarsi alla corrente in porto. I soldi ci sono: 3,98 milioni: 3 milioni dal progetto iniziale CUP I49J21002700001. Altri 730 mila da fondi PNC-PNRR. Più 250 mila messi dall’Autorità di Sistema per l’allaccio Enel. Totale 3,98 milioni per il cold ironing di Porto Empedocle. L’opera rientra in un pacchetto da 47 milioni per Palermo, Termini, Trapani ed Empedocle.
Peccato che la colonnina non sia ancora partita. Risultato: 4 ore al giorno coi motori accesi in banchina. Conto: 1,1 milioni l’anno di gasolio bruciato e fumi sulla città.
E ALLORA FACCIAMO ALCUNE DOMANDE:
1. Quando parte il cantiere per i 3,98 milioni del cold ironing?
2. Chi paga il dragaggio per i 5,1 metri di pescaggio a Linosa?
3. Le banchine reggono i 140 metri e i nuovi flussi?
134 milioni per comprarla. 15 milioni l’anno per usarla. 4 milioni per farla stare ferma senza inquinare.
Se il porto non è pronto, la “Nave d’Oro” rischia di diventare un lusso che non possiamo permetterci.
PINO PRESTIGIACOMO
Capitano di Lungo Corso. Dal 1977 al 2016 in servizio presso le società SIREMAR e Compagnia delle Isole. Quadro Dirigente. Consigliere Comunale a Palermo (due consiliature) e Assessore alla Provincia di Palermo.
Segretario Regionale Aggiunto UIL Trasporti Sicilia.
