Napoli-Bari-Lecce: è iniziata la nuova era Frecciarossa. E corre su una linea ferroviaria realizzata utilizzando efficacemente i fondi del PNRR. Una linea non a caso inaugurata il giorno dopo la scadenza programmata per il PNRR.
E allora mi viene il sangue agli occhi. Allora si può! Allora esiste un Sud un pò meno Sud, dove si riesce a programmare, progettare, realizzare, inaugurare, un SUD CHE FUNZIONA! Un Sud che, purtroppo NON SIAMO NOI, irrimediabilmente condannati all’approssimazione, all’improvvisazione, ai ritardi, alla perdita delle risorse nazionali ed europee.
NOI, che andiamo pomposamente sui giornali e sui siti di comunicazione per annunciare trionfalmente che a gennaio 2027 saranno finiti i lavori della Palermo-Agrigento! APPLAUDITECI, DICONO IN CORO, SCHIFANI E ARICO’, daremo anche 21 milioni di risarcimento ai Comuni danneggiati. NON DICONO CHE I LAVORI DI AMMODERNAMENTO SONO INIZIATI A GIUGNO 2013!
Non dicono che in Sicilia per ammodernare 120 chilometri di strada CI SONO VOLUTI 13 ANNI E MEZZO.
UN ALTRO SUD CORRE CON IL FRECCIAROSSA. NOI ABBIAMO PERSO I FONDI DEL PNRR PER QUATTRO LOTTI DELLA LINEA FERROVIARIA AD ALTA CAPACITA’ (non velocità) PALERMO-CATANIA. E continuiamo a viaggiare come ai tempi della Littorina…
Ingegnere, professore universitario, già rettore dell'Università di Palermo, nonno. E' stato candidato alla carica di governatore della Regione siciliana nel 2017 con la coalizione di centrosinistra.
